Компания Subaru продолжает свои исследования в области технологий для электромобилей, представив новый патент, который предлагает использование компактной турбины в качестве генератора. Это новшество нацелено на создание автомобилей с увеличенным запасом хода, функционирующих по принципу EREV, где электромотор выступает основным двигателем, а дополнительный источник энергии обеспечивает подзарядку батареи.

Газовые турбины традиционно неэффективны для обычных автомобилей из-за значительного расхода топлива и снижения эффективности при изменении нагрузок. Однако, в режиме постоянного генератора, турбина может стать стабильным и компактным источником электричества. Благодаря ранее запатентованной технологии, высоковольтная батарея будет запускать генератор, раскручивая турбину до 25 тысяч оборотов в минуту.

Недавно разработанный патент вводит резервный режим запуска: при слабом заряде батареи скорость раскрутки будет снижена до 20 тысяч оборотов с помощью обычной 12-вольтовой сети. Это позволяет избежать ситуации, когда генератор не может быть включен из-за нехватки энергии. Подобная система способна обеспечить надежность и увеличить запас хода электромобилей Subaru. Хотя идея турбинного генератора не является новаторской, её применение в автомобильной сфере может стать значимым шагом вперед.