Tesla намерена изменить свой подход к автопилоту, сворачивая более сложные функции в пользу адаптивного круиз-контроля. В новых предложениях для Model 3 и Model Y вместо привычного Autopilot теперь предлагается только Traffic-Aware Cruise Control (TACC), который поддерживает дистанцию, но не управляет движением автомобиля.

Причиной такого шага является высокая стоимость поддержки двух параллельных систем — legacy Autopilot и Full Self-Driving (FSD). Первый вариант предлагает основные функции, такие как автоподруливание, тогда как второй использует более сложные алгоритмы обработки данных.

Недавние обновления FSD V14 и отсутствие Autosteer в некоторых комплектациях дают понять, что Tesla может ограничить удобные функции автопилота, привязав их к платному пакету. Основные функции безопасности останутся в свободном доступе, но большее удобство может потребовать подписки или разовой оплаты.